Дешевый автомобиль — дорогой ремонт

Опубликовано: 30 Июл 2010 Автор: Иван Ростов

15.07.2010
По мере того как в Европе сокращаются доходы торговцев новыми автомобилями, растут прибыли ремонтных мастерских. По информации, обнародованной Европейской комиссией (ЕК), в 2009 г. цены на новые автомобили упали в 24 из 27 стран ЕС. Более всего подешевели машины в Словении (–13,4%), а также в Литве, Словакии, Румынии, Чехии, Мальте и Болгарии, где средняя цена автомобиля снизилась более чем на 9%, сообщает Статус. Среди причин удешевления авто аналитики называют перепроизводство машин, а также действие государственных программ по стимулированию продаж «деньги в обмен на автохлам». Вместе с тем беспокойство Еврокомиссии вызывает тот факт, что расходы автовладельцев на ремонт и техобслуживание стали расти темпами, опережающими инфляцию. Глава антимонопольного ведомства ЕС Хоакин Альмуния был «неприятно удивлен» этим известием. Он считает, что цены на ремонт и запасные части не должны дорожать в период экономического спада. Чиновник дал понять, что ожидает в 2010 г. падения цен на ремонт и ТО, в том числе благодаря новым правилам, облегчающим положение независимых автосервисов. Напомним, с 1 июня 2010 г. неавторизованные СТО также могут обслуживать машины, находящиеся на гарантии автопроизводителей. В авторизованных мастерских производитель может лишь требовать проведения ремонта, который покрывается гарантией. В ЕК полагают, что это усилит конкуренцию между авторизованными и независимыми СТО, что в целом может способствовать уменьшению стоимости ремонтных работ. Как отмечает Олег Рябцев, региональный директор компании Bosch в России, Украине и Беларуси, в первой половине 2010 г. спрос на автозапчасти в странах СНГ значительно вырос, и по некоторым позициям продажи могут достичь показателей 2007 года. Основной причиной такого роста эксперт называет сокращение продаж новых машин и, как следствие, более длительную эксплуатацию подержанных авто. Одновременно оживился и рынок неоригинальных запчастей. Ранее Александр Ефимов, директор компании «АИС-Автозапчасти», оценивал рост этого рынка в 25–30% за неполные 6 месяцев 2010 г. (по сравнению с первым полугодием 2009 г.). Причина в том, что автовладельцы, пытаясь сэкономить, чаще покупали «безымянные» запчасти в основном китайского производства. Следовательно, даже если авторынок Украины в 2010 г. сократится на 10–12% (как прогнозируют эксперты), торговцы запчастями смогут неплохо заработать.

Комментарии закрыты.